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　　五月二十日的动乱发生后，小林光一就认识到，凭他一个人，根本阻止不了战争。

　　接下来两天里发生的事情，特别是中国当局的强硬态度，让小林光一不得不相信，渴望战争的不只有美国，还有中国。

　　中国为什么要积极推动局势恶化？

　　小林光一不是笨蛋，非常清楚的知道，中国需要的不仅仅是钓鱼岛、以及东海中线附近有争议的海域，还有国家统一。肯定是中国领导人认为，实现统一的时机已经成熟，才会在东海问题上采取强硬立场。

　　这个判断，让小林光一下定了决心。

　　既然无法避免战争，就只能积极面对。

　　二十三日上午，小林光一就让喜田多一郎飞往华盛顿，把详细的军事援助清单交给美国总统与国防部长。

　　不管怎么说，小林光一非常清楚，现在的日本绝对不是中国的对手。

　　仅从军事实力上来看，因为缺乏电磁战经验、以及足够的电磁战装备，所以日本自卫队很难在战场上对抗中国军队。

　　没有美国的支援，日本打绝对打不赢。

　　这不仅仅是小林光一的认识，也是众多日本官兵的认识。

　　虽然日本不缺乏狂热的军事份子，比如一些军官认为，凭借采购的F-22A，有足够的把握夺取制空权，从而掌握制海权，击败中国空军与海军，但是绝大部分日本官兵，特别是高级将领，都认识到了日本与中国的差距，并且相信在电磁战能力的制约下，日本没有可能在军事对抗中取胜。

　　事实上，就算没有电磁战的因素，日本取胜的把握也不大。

　　从空中力量来看，日本有F-22A，中国也有性能先进的J-20。因为F-22J的生产线还在调试之中，产能非常低，而中国的J-20生产线早已投产，在战时能达到每月一百二十架以上的生产规模。只要持续一个月，日本的先进战斗机就将告罄，而中国空军与海军航空兵则能源源不断的获得新式战斗机。

　　海军方面，就算“黄帝”号的作战用途非常有限，很难在东海施展手脚，中国海军也拥有日本所没有的攻击核潜艇，以及数量多得多的常规潜艇，不但能够抵消日本在大型水面战舰上拥有的优势，甚至能主宰海洋战场，让日本舰队无法进入东海，更别说与中国舰队一较高下了。

　　至于地面部队，基本上没有可比性，只是东海属于海空战场，没有地面部队的舞台。

　　除了这些较为直观的军力对比之外，还有一个因素不能忽略，即双方能够利用的前沿基地的数量。

　　可以说，这才是至关重要的因素，因为这决定双方能在一场战斗中投入多少兵力。

　　在冲绳岛，日本只有一处可以利用的大型空军基地与海军基地，即冲绳岛上的嘉手纳空军基地与那霸海军基地。

　　在极限状态下，嘉手纳空军基地最多能容纳两百架战斗机，前提是不会遭到打击。如果考虑防空，最多容纳一百二十架战斗机。如此一来，就算把邻近岛屿上的野战机场算上，日本最多能在冲绳部署两百多架战斗机，而且在一次战斗中，投入的战斗机数量肯定不会超过两百架。

　　看上去，这个规模已经非常巨大了。

　　第二次世界大战之后，没有任何一场海战动用了两百架以上的战斗机。按照打击能力计算，现今没有任何一支舰队能够顶住两百架战斗机的攻击。

　　只是，机群规模的大小不是绝对的，而是相对的。

　　在大海对面，距离钓鱼岛一千公里之内，中国东部地区至少有十二座空军基地，标准状况下能容纳上千架重型战斗机，极限状况下则能容纳两千多架。只要解决了指挥问题，中国空军能在一场战斗中投入五百架以上的战斗机。

　　当然，这也只是理论数据。

　　关键就是，中国空军与海军航空兵的指挥系统，有没有能力指挥这么多战斗机。

　　如果完全由预警机引导的话，至少需要动用八架KJ-2000与两倍于此的KJ-200，才能同时指挥五百架战斗机执行作战任务。可惜的是，中国空军与海军航空兵只有四架KJ-2000与十二架KJ-200，只能确保在一个方向上，同时动用一架KJ-2000与三架KJ-200，最多能指挥一百二十架战斗机。至于用国产大型运输机做载体的KJ-3000，还在测试阶段，最快也要等到两年后才能服役。

　　当然，中国空军很有可能利用地面指挥中心，海军航空兵则能依靠前出的舰队。

　　这么一来，中国空军与海军航空兵完全有能力在一次战斗中，分批次投入三百架以上的战术飞机，形成一点五比一的兵力优势。

　　事实上，这还是极端理想情况。

　　在嘉手纳空军基地，不可能只部署战斗机，不部署支援飞机。虽然可以把E-767等大型支援飞机部署在后方基地，但是日本只有四架K-767空中加油机，一次只能支持十六架战斗机或者八架支援飞机，所以还得在嘉手纳部署一些支援飞机，比如用来对付中国潜艇的反潜巡逻机。此外，中国潜艇很有可能封锁海上交通线，袭击运输作战物资的船只，所以还得预留运输机的起降场地。

　　受这些因素影响，日本最多在嘉手纳部署一百六十架战斗机。

　　如果中国潜艇的威胁超过预期，则要在嘉手纳增补反潜巡逻机，部署的战斗机就得控制在一百二十架左右。

　　用一百二十架战斗机对抗对面的上千架战斗机，显然不容乐观。

　　可以说，就算全部部署防空战斗机，把用来执行打击任务的战斗机部署在本土，需要的时候由加油机提供支持，日本空中力量也很难在东海占到便宜，更难以在确保夺取制空权的情况下压制中国舰队。

　　相反，中国空军与海军航空兵分工明确，不但有能力夺取制空权，还有能力消灭进入东海的日本舰队。

　　除了空军基地，还有海军基地。

　　那霸港，最多能容纳一支护卫群、额外支持第二支护卫群，如果要支持第三支，则要动用日本本土港口。

　　舰队不是机群，跑得最快的战舰，也远远比不上作战飞机。

　　如果让第三支护卫群靠后部署，日本海上自卫队就无法在前线集中优势兵力，也就难以对抗中国海军的东海舰队。

　　只是舰队的自持能力超过机群，所以缓解了海军基地的压力。

　　在日本海上自卫队中，舰队的主要作用不是夺取制海权，毕竟在过去数十年里，日本海上自卫队的主要任务是协助美军作战，守住西太平洋地区的主要海上通道，阻止敌对国的潜艇进入太平洋。在海上作战中，日本舰队不需要考虑反舰、甚至不需要考虑防空，只需要把精力放在反潜上。

　　这个战术要求，在日本战舰上体现得非常明显。

　　可以说，除了“金刚”级与“爱宕”级之外，日本的大型水面战舰都没有与之吨位相匹配的区域防空能力，即便是配备了射程达到四十公里的ESSM“先进海麻雀”的“高波”级多用途驱逐舰，也只具备有限的区域防空能力。而在日本海军的所有大型战舰上，配备的都是亚音速反舰导弹，此外就只有口径为一百二十七毫米与七十六毫米的舰炮，对海作战能力更加欠缺。

　　受此影响，日本舰队的主要任务不是夺取制海权，而是控制制海权。

　　说得简单一点，就是对付敌人的潜艇。

　　在与美军协同作战的时候，这么做没什么问题，毕竟美国海军世界第一，有足够的实力在任何地区夺得制海权。问题是，当需要单独作战的时候，日本舰队就很难从实力强大的对手中夺得制海权了。

　　没有制海权，又何从谈起掌握制海权呢？

　　畸形的海上力量，让日本舰队在作战的时候，不得不高度依赖空中力量，即以制空权来确保制海权。在掌握了制空权、把敌方舰队挡在战场之外后，再进入战场，搜索与剿灭敌人的水下力量。

　　这下，问题会到了空中力量上。

　　虽然两支“十十舰队”的反潜力量足以覆盖整个东海海域，加上增派的“日向”级大型直通甲板驱逐舰，有足够的能力对付中国海军的攻击核潜艇，但是没有制空权，以及由岸基反潜巡逻机提供的掩护，日本舰队在东海根本没有生存的可能性，而要夺取制空权，日本就得加强空中力量。

　　任何有点军事常识的人都看得出来，日本空中力量必须以少打多，而且必须打赢。

　　打不打不是问题，问题是能不能打赢。

　　如果在十年前，日本当局不会有所顾虑，因为日本拥有较为明显的空中优势，上百架经过了第三次性能升级的F-15J，足以对抗中国空军数量不多的第三代战斗机，而数十架自产的F-2战斗机，足以干掉任何进入东海的中国舰队。

　　可是现在，没有任何一名日本将领有这个信心了。

　　中国空军实力增强是一方面，另外一方面是，在第二次朝鲜战争中，披上“志愿军”外衣的中国空军已经用行动证明，其拥有的技术手段足以对抗世界上最强大的空军，更别说弱小得多的敌人。

　　日本要想取胜，必须获得美国的全力支持！(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)